La Sécurité Routière s’applique aussi aux usagers du vélo électrique ou musculaire.
Rouler à vélo vous expose à un risque d’accident important, notamment lorsque vous êtes amenés à vous déplacer directement sur la chaussée, aux côtés des véhicules motorisés. Afin de garantir votre sécurité, nous vous invitons à vous rendre visible en toutes circonstances afin de réduire ces risques.
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Pendant l’hiver, il est important de bien s’équiper pour affronter le froid en vélo.
Placez une cagoule sous votre casque NF, mettez vos gants d’hivers de motard, et une bonne paire de chaussettes de ski.
Le manteau est de rigueur bien évidement 
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Pour cette nouvelle année 2023, l’équipe de Versao cycles sera toujours présent pour vous accompagner dans vos projets de déplacements en deux roues VAE et musculaires.
Contactez notre boutique pour tout renseignement !
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Noël est une période de partage et de générosité, et offrir un vélo en cadeau peut être une excellente idée pour faire plaisir à un être cher tout en respectant l’environnement et en soutenant des initiatives locales et durables.
Offrir un vélo musculaire est une façon de faire un cadeau original et personnel. En choisissant un vélo traditionnel, vous offrez un objet unique qui a de la valeur pour celui ou celle qui le reçoit. Vous pourrez aussi en offrant un vélo, le personnaliser en y ajoutant des accessoires ou en le customisant, ce qui en fera un cadeau encore plus original. Versao Cycles vous aide dans cette démarche.
Pour faire simple, offrir un vélo pour Noël est une idée originale et responsable qui permet de faire plaisir à un être cher tout en respectant l’environnement et en soutenant des initiatives locales. C’est un cadeau utile, durable et écologique qui contribue à la lutte contre l’obsolescence programmée et à la promotion du vélo comme moyen de transport alternatif.
S’ils aiment le vélo ou veulent commencer à se déplacer d’une manière différente, confortable et durable, un vélo électrique est le cadeau idéal pour eux à Noël.
Les vélos électriques Peugeot cycles ou Gitanes cycles sont un phénomène, avec une grande variété de modèles et adaptables à tous. Les avantages d’un vélo électrique sont nombreux : il permet de rester actif physiquement, c’est le moyen de transport le plus rapide en ville, il est sûr, facile à entretenir, il permet d’économiser sur les frais de transport, et il convient à tous les âges et à toutes les conditions physiques, ce qui est parfait pour ceux qui veulent débuter. Sans parler des avantages environnementaux et du fait que les villes sont de plus en plus adaptées à la pratique du vélo de manière simple, sûre et confortable.
Maintenant qu’il est plus clair que jamais qu’un VAE est le cadeau idéal pour cette personne importante, vous avez peut-être des doutes sur le choix idéal, c’est pourquoi Versao Cycles vous aide à décider.
Tout d’abord, vous devez savoir à quoi la personne à qui vous allez l’offrir va utiliser le vélo. Et, en fonction de l’usage qu’ils vont en faire, vous devrez choisir un modèle ou un autre, ce sont ceux que nous considérons comme les mieux adaptés en fonction des différents besoins qu’ils peuvent avoir.
Pédalez comme vous êtes. C’est au fond le conseil le plus simple et le plus sain. Nul besoin de se transformer en coureur professionnel pour se rendre à son travail, À vélo, vêtu de son manteau d’hiver, protégé par des gants et un bonnet, on ressent différemment le froid qu’à pied. Le vent peut être glacial, mais on se réchauffe par l’effort et surtout, on va plus vite, donc on reste moins longtemps dans le froid.
Multipliez les sous-couches. C’est un peu le B.A-BA du déplacement hivernal, qu’on lit chaque année dans les pages pratiques des magazines spécialisés. Mieux vaut mettre des sweat-shirts supplémentaires plutôt qu’une grosse doudoune. Une fois arrivé à destination, vous délaisserez certains de ces vêtements et vous les ferez sécher, au besoin.
Protégez-vous de l’humidité. Bien plus que le froid, la pluie décourage les cyclistes. Afin d’éviter d’avoir le jeans trempé en arrivant au bureau, vous pouvez aussi vous équiper de sur-pantalons imperméables.
Choisissez de bons gants. On peut bien sûr pédaler avec des gants de ville. Un peu moins avec des moufles qui rendent l’utilisation des freins plus difficile. On peut aussi s’équiper de matériel imperméable et doté de bandes reflétant la lumière.
Placez des manchons sur le guidon. Accrochés au cycle, ces grosses doudounes pour mains permettent de ne pas avoir à retirer puis remettre sans cesse ses gants. Idéal lorsqu’on s’arrête régulièrement, par exemple pour faire les courses, avant de remonter en selle.
Soyez visible. L’hiver, il ne fait pas seulement froid, mais sombre. En ville, l’éclairage public suffit en principe à être vu. Mais en-dehors de la ville dense, les automobilistes ont tendance à rouler vite et oublient qu’ils peuvent croiser des cyclistes. La bonne vieille dynamo fonctionne toujours, mais les fabricants ont inventé de multiples manières d’être vu. Les associations de cyclistes distribuent des brassards jaunes réfléchissants, parfois équipés d’ampoules clignotantes.
Roulez au milieu. Lorsqu’il fait sombre, il faut montrer que l’on existe. Si, pétri d’angoisse, on se fait le plus petit possible, on risque de passer inaperçu. Cette visibilité implique parfois de rouler au milieu d’une rue étroite. N’ayez pas peur des coups de Klaxon intempestifs que vous adresseront peut-être les automobilistes. Ils se calmeront dès qu’un feu rouge apparaîtra au loin. Pour vous assurer d’être doublé à une distance suffisante, vous pouvez utiliser un « écarteur » réfléchissant, fixé à un élément métallique de la bicyclette.
Connaissez l’état du sol. La neige, le verglas, mais aussi la pluie ou le brouillard peuvent modifier l’aspect du revêtement urbain. Le sel déposé sur la route en prévision du verglas peut endommager la chaîne. N’oubliez pas de la graisser. Sur une couche de neige, il faut légèrement baisser la pression des pneus afin d’augmenter la surface de contact. Si le sol est glissant, voire gras en cas de brouillard persistant, mieux vaut anticiper le freinage. N’hésitez pas à consulter la météo avant de prendre votre vélo.
Faites réviser le vélo. L’arrivée du vrai hiver fournit une occasion de révision complète. Pensez à Versao Cycles pour vous accompagner dans l’entretien de votre vélo musculaire ou électrique.
Protégez les enfants. En France, l’idée d’emmener des enfants sur un vélo demeure encore incongrue. Transportez-les dans un « cargo », ces solides baquets en bois dotés de mini-bancs que l’on voit partout à Copenhague ou à Anvers, et vous passerez pour un doux dingue. En tous cas, lorsqu’il fait froid, il faut les habiller chaudement et on peut même recouvrir le cargo d’un film en plastique perforé comme nous le voyons souvent au Canada.
En analysant le profil des cyclistes, l’usage du vélo se révèle également plus masculin (3,7%) que féminin (1,5 %) (Sdes-Insee, Enquête mobilité des personnes 2019). Toutes choses égales par ailleurs, les mineurs l’utilisent deux fois plus que les personnes majeures. Dans les ménages ne disposant pas d’un véhicule motorisé, l’usage du vélo est trois fois plus fréquent que dans ceux comptant plus d’un véhicule par adulte. Enfin, la météo détermine également les usages du vélo. Outre le rôle dissuasif de la pluie, le froid contribue à faire baisser la part des déplacements effectués à bicyclette de 2,6 % en moyenne à 1,5 % en hiver. Enfin, le vélo est utilisé pour 3,4 % des déplacements effectués seul, contre respectivement 1,4 % des déplacements effectués à plusieurs
Si l’équipement des ménages en vélo est important, l’usage qu’ils en font est bien moindre : seuls 4,5 % des Français amenés à se déplacer quotidiennement pour se rendre sur leur lieu de travail ou d’études déclarent fin 2021 avoir recours au vélo sur tout ou partie de leur parcours. Parmi eux, 1,9 % utilisent successivement un vélo puis les transports en commun (CGDD/SDES, Plateforme Environnement 2021). Les distances à parcourir restent un critère déterminant pour l’usage du vélo : alors qu’en deçà de 5 kilomètres, 5 % des actifs privilégient le vélo pour se rendre sur leur lieu de travail, ils ne sont plus que 1 % au-delà. Pour les trajets de moins de 2 kilomètres, le recours à la marche reste six fois plus fréquent (Insee, Recensement de la population, 2017).
Ne se limitant pas à quantifier les déplacements professionnels (qui ne représentent que 11 % des utilisations), l’enquête Mobilité des personnes (SDES-Insee, 2019) montre que trois quarts des vélos utilisés servent, entre autres, à se promener et 27 % à faire du sport. En moyenne, les trajets en vélo font 3,4 km et durent 19 minutes. La part des trajets réalisés à vélo atteint une part maximale de 5,3 % entre 2 à 3 km. Au-delà de 12 km, le vélo n’est que rarement utilisé.
Prenant appui sur un échantillon national de 300 compteurs, l’association Vélo & Territoires propose des estimations régulières de la pratique cycliste en France. En dépit de certaines limites statistiques, ce travail de quantification permet d’appréhender les évolutions récentes en la matière, suite à la pandémie de Covid-19. D’après cette source, l’usage du vélo aurait ainsi progressé de 39 % (Vélo et Territoires, Plateforme nationale des fréquentations, juin 2022) entre 2019 et le premier semestre 2022. En milieu urbain, la progression serait de 42 % et de 27 % en périurbain et en milieu rural.
EN FAMILLE ET ENTRE AMIS !
Pour se balader occasionnellement ou se déplacer quotidiennement, les ménages français ont fait l’acquisition de plus de 10 millions de bicyclettes au cours des cinq dernières années.
Pour se balader occasionnellement ou se déplacer quotidiennement, les ménages français ont fait l’acquisition de plus de 10 millions de bicyclettes au cours des cinq dernières années. Utilisé par plus de 700 000 personnes pour effectuer leur trajet domicile-travail, le vélo reste cependant une pratique marginale comparée à l’usage de la voiture. En effet, même s’il se vend chaque année plus de vélos que de voitures, la pratique de la bicyclette pour se rendre sur son lieu de travail ou d’études concerne moins de 5 % des personnes. La dynamique observée sur le marché des vélos à assistance électrique (près d’un quart des vélos achetés en 2021) pourrait toutefois contribuer à faire évoluer la situation.
Au cours des quinze dernières années, c’est surtout dans les grandes métropoles que l’usage du vélo a progressé, notamment grâce à la mise à disposition de 45 000 vélos en libre-service. Pour autant, la pratique progresse également en zone périurbaine et en milieu rural.
En dépit des incitations visant à favoriser la pratique du vélo, des réticences existent toujours. Conscients de leur vulnérabilité sur la route, de nombreux Français attendent encore que le réseau cyclable se développe et permette de se déplacer en sécurité.