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En partant à vélo le matin, tous nos sens sont en alerte et nos réflexes sont activés. Et on sait que la pratique d’un exercice régulier favorise la libération d’endomorphines, l’hormone du plaisir. Ainsi, les pratiquants d’une exercice physique régulier notent de nombreux bienfaits au quotidien (meilleure forme, sommeil réparateur, renforcement du système immunitaire) et à long terme les études scientifiques prouvent qu’un exercice quotidien régulier allonge l’espérance de vie.

Et puis le vélo est un excellent moyen d’être en contact avec les autres : rouler à vélo, c’est convivial ! On ne compte pas les sourire entre cyclistes, les discussions amorcées à un feu rouge. Le vélo est par définition un mode de transport qui facilite le lien social, ce qui est bon pour le moral !

Cette étude confirme que ceux qui vont au travail à pied ou à vélo marchent plus souvent que les personnes qui se déplacent en voiture. Les cyclistes se considèrent en meilleure santé que les utilisateurs de voiture, transports en commun ou marcheurs.

C’est le moyen de transport le plus rapide en ville

Le vélo est le mode de déplacement le plus rapide en ville puisque la vitesse moyenne automobile en ville est de 15.2km/h. Sur des trajets de proximité, le vélo est donc aussi rapide qu’une voiture en milieu urbain et encore plus efficace en porte à porte. Alors pourquoi le faire en famille ?

Et le vélo passe partout ; grâce au développement du double-sens cyclable, qui révèle toutes ses vertus, aux zones de rencontre et voies cyclables, on peut aller plus vite qu’en voiture.
Sans compter qu’un cycliste est pleinement maître de son temps et de son trajet : il est possible de calculer précisément son temps de déplacement, quelle que soit la météo, qu’il y ait des embouteillages ou non. Si on a le temps, on peut flâner, découvrir un nouvel itinéraire, s’arrêter, discuter. Et on peut même se permettre de partir 10 minutes en retard, il suffira d’appuyer un peu plus sur les pédales !

Depuis l’année Covid, c’est l’occasion de prendre de bonnes résolutions… Pour ceux qui doutent encore, voici les 10 bonnes raisons de se mettre à pédaler ! Versao Cycles est présent avec ses conseils (vélo pliant, vélo à assistance électrique, vélo cargo, etc.). Le vélo est un formidable moyen de se déplacer au quotidien.

> Un allié pour votre santé

> Se transporte facilement

> Zéro émission de CO2

> Calme et silencieux

> Permet des échanges bienveillants

> Vous emmène où vous le souhaitez

> Donne le sourire

> Réduit le stress

> Plus rapide que la voiture ou que les transports en commun sur courtes distances

> Facile à garer.

Le vol de vélo dissuade de nombreux aspirants cyclistes. Pour lutter contre le phénomène, tous les vélos neufs et d’occasion vendus dans le commerce doivent désormais être marqués : un numéro d’identification est attribué au vélo et les coordonnées du propriétaire consignées dans une base de données nationale. L’objectif de cette mesure est double, il s’agit de décourager les voleurs et de pouvoir contacter le propriétaire d’un vélo retrouvé. Opérateurs agréés, types de marquage, tarifs, efficacité du dispositif… 

Un vélo à assistance électrique (VAE) – ou « vélo électrique » – reste un vélo : il faut pédaler pour bénéficier de l’aide du moteur, alimenté par la batterie. L’assistance se coupe à l’arrêt du pédalage, ainsi qu’à 25 km/h. Mais les possibilités sont nettement supérieures à celles d’un vélo classique. Voici une liste – non exhaustive – des avantages du vélo à assistance électrique.

On peut faire de plus longues distances sans se fatiguer. Les trajets sont moins éprouvants, et il est possible d’arriver au travail sans avoir transpiré. Les côtes se franchissent sans effort, le vent n’est plus un problème. Transporter un enfant à l’arrière du vélo, voire plusieurs enfants dans un vélo cargo, devient envisageable.

En pratique sportive (VTT comme vélo de route), les montées se franchissent aisément : c’est idéal pour les amateurs de vélo qui ont pris de l’âge ou qui souffrent des articulations, mais qui veulent continuer à suivre les plus jeunes lors des sorties.

Enfin, et ce n’est pas la moindre de ses qualités, le vélo électrique est tout indiqué pour reprendre ou poursuivre une activité physique lorsque l’on a un problème de santé. Que l’on soit diabétique, cardiaque, atteint d’un cancer ou d’une maladie articulaire, le VAE permet une pratique douce sur les plans cardiorespiratoire et musculaire, sans contraintes articulaires. Quand on connaît l’importance thérapeutique de l’activité, c’est un avantage certain.

Comme pour les vélos dits « musculaires », il existe au sein des vélos électriques différentes catégories :

• des vélos de ville ;
• des VTC ;
• des VTT ;
• des vélos de course ;
• compacts ;
• pliants ;
• etc.

Ces appareils sont à équiper en fonction des besoins de l’utilisateur : sacoches, gourde, panier, siège enfant, etc. Les vélos dépourvus de barre centrale sont dits « de femme », car ils sont plus faciles à enfourcher, mais ils sont en réalité conseillés, qu’on soit un homme ou une femme, si on s’arrête souvent (notamment en ville, aux feux ou pour faire des achats), ou si on transporte un enfant à l’arrière.

Un vélo vient de vous dépasser en trombe alors que vous êtes le roi de la pédale ? Au feu suivant, le mystère est levé : c’est un vélo à assistance électrique (VAE) qui vous a laissé sur place ! Avec ces machines de plus en plus populaires, fini les montées poussives, les arrivées au bureau en sueur ou les efforts face au vent. Il existe aujourd’hui une foule de modèles, y compris des VTT et des vélos de course, à des prix allant de 800 à plusieurs milliers d’euros. L’autonomie des batteries est largement suffisante pour les déplacements urbains.

• Un vélo électrique vaut logiquement plus cher qu’un vélo classique, le prix moyen se situant entre 1 500 et 2 000 €. Mais attention, en cette période de pénurie de composants électroniques, les tarifs ont tendance à augmenter tout comme les délais de livraison.
• Des aides financières locales permettent de faire diminuer le tarif.
• Un vélo électrique permet de faire de longues distances sans se fatiguer, il permet également de maintenir une activité physique.
• Il faut absolument essayer le vélo électrique avant de l’acheter.
• L’autonomie est un des critères essentiels à prendre en compte.
• Les VAE sont très prisés des voleurs, il faut retirer la batterie quand il est garé à l’extérieur.

Une draisienne est un véhicule à deux roues alignées que l’on fait avancer en poussant sur le sol avec ses pieds. Les premières draisiennes étaient munies d’une sorte de guidon qui permettait seulement de poser les mains et d’un dirigeoir, sorte de levier permettant d’orienter la roue avant.

avec ses 2 roues alignées, la draisienne avance grâce à la poussée sur le sol avec les pieds. Les premières draisiennes étaient munies d’une sorte de guidon qui permettait seulement de poser les mains et d’un dirigeoir, sorte de levier permettant d’orienter la roue avant.

La draisienne présente une mécanique très simple. Elle se divise deux parties : le cadre et le train de direction. Le longeron du train directeur est lié au cadre par le pivot de direction commandé par le timon conducteur, dénomination du guidon. Les deux roues sont d’égale hauteur. 

Un siège est fixé sur le cadre assez bas pour que les pieds puissent toucher le sol. Le pilote s’assoit à califourchon. L’appareil est alors en mouvement quand son conducteur pousse le sol avec ses pieds comme on le fait actuellement avec une trottinette.

Les anciennes draisiennes actuellement connues pèsent entre 17,3 kg (musée d’Apelborn) et 23 kg (musée de Munich).

En ville ou à la campagne, choisissez votre nouveau vélo electrique

À chaque cycliste son vélo et à chaque cycliste moderne son vélo électrique. Ainsi, que vous pédaliez en ville, à la campagne ou que vous soyez à la recherche de sensations sportives, vous choisirez un vélo à assistance différent.

En ville, le vélo électrique est adapté, de même que le vélo à assistance pliant est pratique dans les transports en commun. En zone rurale, préférez le VTC ou le vélo electrique, qui vous permettront de pédaler plus longtemps sur les chemins accidentés et de côtoyer plus facilement côtes et sommets.

Premier élément à prendre en considération, la puissance du moteur. Légalement, elle est bridée à 250 W pour une vitesse maximale de 25 km/h. Autre élément, le couple exprimé en newton-mètre (Nm), vous donne une indication sur la puissance restituée. Au plus le couple moteur est important, au plus il vous sera facile de fournir un effort avec votre vélo electrique.

Renseignez-vous également sur la capacité de la batterie. Dans le cas d’un vélo électrique, elle est exprimée en Watt-heure. Pour vous donner une idée de l’autonomie de votre futur vélo, retenez qu’une batterie 500 Wh vous offre environ 3 heures de liberté.

Pour choisir un vélo à assistance électrique, il faut d’abord s’interroger sur ses intentions d’utilisation de son futur VAE.

Ainsi, un vendeur qui commence à présenter des gammes de vélos électriques sans avoir pris le temps de cerner votre profil risque de passer à côté d’éléments essentiels.

Un autre écueil à éviter consiste à être tenté de choisir un vélo « bon à tout faire ». Méfions-nous du « multifonctions » ; par exemple, un bon pliant n’est pas forcément un bon électrique.

La première question à se poser est donc : quelle est ma principale utilisation ? C’est ce qui permettra finalement de savoir lequel choisir parmi les différentes catégories de vélos électriques.